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租车可减缓交通拥堵

编辑:常州喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/13  字号:
摘要:租车可减缓交通拥堵
   十二五期间,北京市各级党政机关全额拨款事业单位不再增加公务用车指标,企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。

  数据

  ●目前我国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,保守估计,广州公务车的数量也接近20万辆,占广州市机动车保有量(180万辆)的11%,占广州市小汽车总量的21%。对比近邻香港,其公务车占机动车总量的比例还不到1%。

  ●按照今年1月份国家财政部公布的信息,全国公务车总量200多万辆计算,每年公务用车消费支出1500亿元~2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。据此计算,平均每辆车每年的消费支出在7.5万元~10万元之间。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。 (数据来源:据公开报道材料)

  养一台公务车费用是私家车5倍


  广州市政协委员黄慧敏在去年市两会前夕接受采访时也曾提出,长期以来,国家机关、事业单位和国有企业等国有单位“公车私用”现象十分严重。公车私用既增加了单位的公费负担,也给干部提供了腐败的便利。

  黄慧敏建议,除少数特殊工作需要保密的部门或岗位的公车以外,其他公车可考虑安装GPS系统,以有效抑制公车私用及公车使用费的虚报、冒领等问题。根据专家测算对比,使用GPS技术管理,可节约的公车使用费大约在20%左右。此外,借助GPS技术系统,可以在很大程度上抑制领导干部及其司机等相关人员滥用公车的问题。

  广州市人大代表、中国工程院院士钟南山在去年广州两会期间接受信息时报记者采访时就建议在亚运后,也应该考虑继续限行的问题,公务车当然不能例外。“这不单是出于空气质量的考虑,(还考虑)广州的交通系统承载能力。”钟南山说。

  面临难题  只倡议不强制,无人执行

  记者从相关部门了解到,实际上,公务车限行,广州并不缺乏文件指引,只是一直遭遇实施难。广东省经贸委有关负责人表示,在两年前就拟好了一项文件——《广东省“十一五”后两年公共机构节能计划》,并于去年7月正式印发广州等各市经贸部门。其中一项条文就是“公务车按牌号尾数每周少开一天”。但到目前为止,广州仍未有具体的实施计划。

  市经贸委有关负责人表示,广东省经贸委于半年前向该委转发了《节能计划》,目前,该委还未接受指示做出细化方案,公务车按照尾号限行的方案也暂未有时间表。

  为何《节能计划》迟迟不能实施?对此,广东省经贸委有关负责人表示,《节能计划》只是一个倡导性文件,并不是强制性的,因此,只能倡导各地的公共机构带头节能减排,“没人执罚,当然就照开不误。”该负责人表示,要将其常态化,需要各市做出相应的操作性文件,联合各个相关部门才能实施。

  即使限行,机关还会租车用

  而记者在采访中也发现,即使对公务车采取了限行措施,还是有一些漏洞可以钻的。例如,2010广州亚运会召开前夕,广州制定的临时性限行方案公布,公务车要在亚运期间封存一半。而实际上,不少单位并不是从选取坐公车、地铁或提高办事效率等方面下功夫,而是采取公费租赁汽车的方式,解决公务车限行问题。

  多家租车公司的工作人员都表示,亚运前一个月,即使租金比平时上涨了50%,也还是很走俏。租车的多以政府机关和企业为主,“临时租车的比较少,我们一般都优先安排签长期的客户。私人很难租到车。”租车公司的工作人员透露。 
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